Oggi scrivo per un problema che abbiamo risolto su Fiat Panda 1300 mjet del 2008 4×4

Ecco di seguito la descrizione del problema descritto  del  collega officina Check Star Magneti Marelli:

La macchina arriva in officina e il proprietario lamenta che il motore non si avvia.

Il problema però è saltuario e si presenta in modo irregolare cioè senza alcun preavviso.

Il collega segnala questo : quando la Panda non parte ho riscontrato che il segnale giri in diagnosi risulta alternato, anche la lancetta del contagiri va a scatti.

Questo succede anche alla pressione gasolio che va ad impulsi e quindi non raggiunge la soglia di apertura degli iniettori. Inoltre quando non parte sento il relè delle candelette che attacca e stacca.

ho verificato i cavi che vanno dal sensore giri alla centralina e sembrano ok (oggi provo a sostituirli)

ho sostituito il sensore giri

ho sostituito il sensore fase

ho sostituito il regolatore di pressione gasolio

ho scollegato le candelette

ho verificato il volano

controllato il recupero iniettori

controllato la pressione di bassa

sostituito relè gestione motore

controllato le alimentazioni in centralina

controllato il commutatore avviamento

NOTA BENE

quando la macchina non parte, se si cerca di metterla in moto con una spinta, parte subito.

Facendo la diagnosi con l’oscilloscopio ho verificato il segnale al regolatore di pressione gasolio, e vedo che il segnale varia da un onda quadra ad un segnale anomalo.

ho misurato quello giri e l’onda a tratti si affievolisce. Ho cambiato il cablaggio  dal sensore giri alla centralina, e provato anche con  un’altra centralina.

Alla fine dei controlli abbiamo scoperto che il problema era causato dal motorino di avviamento che aveva un’anomalia di assorbimento.

Abbiamo cambiato il motorino e il problema è stato risolto.

Arrivederci al prossimo caso risolto

cordiali  saluti  Antonio

• fiat_panda_ant