{"id":8658,"date":"2020-09-24T14:31:15","date_gmt":"2020-09-24T12:31:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/fiat-1600-mjet-turbo-compressore-honeywell-gtd-1449vz\/"},"modified":"2022-11-11T14:46:02","modified_gmt":"2022-11-11T13:46:02","slug":"fiat-1600-mjet-turbo-compressor-honeywell-gtd-1449vz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/fiat-1600-mjet-turbo-compressor-honeywell-gtd-1449vz\/","title":{"rendered":"Turbocompresor Fiat 1600 mjet Honeywell GTD 1449VZ"},"content":{"rendered":"

buenos d\u00edas<\/p>\n

Oggi vi descrivo il nuovo turbocompressore adottato su Fiat Tipo 1600 mjet a comando elettrico . Si tratta di un nuovo modello di turbina\u00a0\u00a0Honeywell tipo GTD 1449VZ a geometria variabile con centralina \u00a0di comando asta Hella.<\/span><\/p>\n

La caratteristica principale \u00e8 la mancanza di un circuito di tubazioni ed elettrovalvole per il comando della geometria variabile.<\/p>\n

Troviamo un attuatore elettrico \u00a0con centralina posizionato sul corpo della turbina. \u00a0Questo sistema ha un indubbio vantaggio nella semplificazione del sistema \u00a0visto che vengono eliminati i tubicini di depressione e la elettrovalvola. In caso di guasto si rende necessario sostituire l’insieme turbina e attuatore elettrico Hella.\u00a0\u00a0\u00a0Supponiamo che in futuro \u00e8 probabile che saranno forniti i ricambi per eseguire la revisione.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Come funziona in pratica il sistema ?<\/strong><\/p>\n

La centrina motore riceve il segnale di pressione di sovralimentazione tramite il sensore pressione turbocompressore , lo elabora e poi controlla,\u00a0\u00a0grazie ad un \u00a0sensore di posizione, la posizione reale delle palette variabili. A questo punto per incrementare la pressione del turbo \u00a0invia un \u00a0comando di attuazione per muovere le palette della turbina \u00a0mediante un segnale elettrico modulato in PWM alla centrina posta sul turbo.<\/p>\n

Il comando PWM consente di ottimizzare i consumi di corrente del motorino che muove l’asta che comanda la geometra variabile del turbo. compressore.<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Il sistema \u00e8 sotto controllo diretto della ecu gestione motore ed in caso di anomalie\u00a0 \u00e8 possibile riscontare un codice errore specifico.<\/p>\n

Buona lettura ed un cordiale saluto da Antonio e dal team Marelli<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

buenos d\u00edas Hoy me gustar\u00eda describir el nuevo turbocompresor adoptado en Fiat Tipo 1600 mjet accionado el\u00e9ctricamente . Es [...]<\/p>","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1604,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8658\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}