Hola, tengo un Delta con caja de cambios selespeed cfc300 dejado en N, en la memoria de la caja de cambios error p2908 Gearbox failure<\/p>\n
Tengo la impresi\u00f3n de que hay un acumulador de presi\u00f3n pinchado, porque cuando la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica baja, el motor de la bomba entra en acci\u00f3n y la devuelve a 50 bares en una fracci\u00f3n de segundo.<\/p>\n
Sin embargo, los ajustes de la caja de cambios no se puede hacer, Autotuning final de la l\u00ednea de servicio se interrumpe con el error de carrera de la placa de presi\u00f3n insuficiente.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
He aqu\u00ed una lista de los par\u00e1metros medidos con el MOTOR APAGADO y con el motor en marcha (caja de cambios en N):<\/p>\n
Carrera del \u00e9mbolo: 18 mm<\/p>\n
Presi\u00f3n de circulaci\u00f3n hidr\u00e1ulica 48 bar<\/p>\n
Posici\u00f3n del tap\u00f3n 28mm<\/p>\n
RPM del motor: 0<\/p>\n
Velocidad del disco de embrague: 0<\/p>\n
cont autotarat number ok 0<\/p>\n
Resultado umbrales mem NO OK<\/p>\n
Umbrales de la rejilla Mem.<\/p>\n
Parrillas de verosimilitud: OK<\/p>\n
Punto de conexi\u00f3n del embrague: No realizado<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
MOTOR ENCENDIDO:<\/p>\n
Carrera del plato de presi\u00f3n del embrague 9 mm<\/p>\n
Presi\u00f3n circ. hidr\u00e1ulica 42 bar<\/p>\n
Posici\u00f3n del tap\u00f3n 28mm<\/p>\n
Revoluciones del motor: 850<\/p>\n
Velocidad del disco de embrague 850<\/p>\n
Cont. Num autotar ok: 0<\/p>\n
Resultado Mem. Umbrales: NO OK<\/p>\n
Mem. umbrales Rejillas: no realizadas<\/p>\n
Rejillas de plausibilidad OK<\/p>\n
Punto de acoplamiento del embrague: No realizado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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