{"id":7234,"date":"2019-05-30T11:57:36","date_gmt":"2019-05-30T09:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/adattamenti-ecu-motore-0-9-twin-air-natural-power\/"},"modified":"2024-01-19T12:55:52","modified_gmt":"2024-01-19T11:55:52","slug":"adaptations-ecu-engine-0-9-twin-air-natural-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/adaptations-ecu-engine-0-9-twin-air-natural-power\/","title":{"rendered":"Adaptaciones del ecu del motor 0.9 Twin Air Natural Power"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #004061;\">Buenos d\u00edas.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>oggi pubblichiamo le procedure da eseguire in caso di stacco alimentazione batteria<\/p>\n<p>oppure\u00a0 in casi di aggiornamenti e \/o\u00a0 sostituzione della ecu gestione motore<\/p>\n<h3><span class=\"contents_testonormale\">A. Procedura di apprendimento tipo cambio (solo per cambi meccanici)<\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"contents_testonormale\">B. Procedura di apprendimento ruota fonica <\/span><\/h3>\n<h4><\/h4>\n<h4 class=\"bigtext2\">A. <strong>PROCEDURA DI APPRENDIMENTO TIPO CAMBIO<\/strong><\/h4>\n<ul class=\"contents_testonormale\">\n<li>Ruotare la chiave su MAR.<\/li>\n<li>Premere e rilasciare il pedale frizione a fondo corsa per almeno 2 volte .<\/li>\n<li>Avviare il motore<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"bigtext2\">B. PROCEDURA DI APPRENDIMENTO RUOTA FONICA<\/h4>\n<table class=\"nota\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/aftersales.fiat.com\/elearn\/images\/jpg\/767_1.jpg\" \/><\/td>\n<td><span class=\"contents_testonota\"><span class=\"contents_testonormale\"><b>La procedura deve essere eseguita con motore in temperatura di esercizio 90 gradi e con motore\u00a0\u00a0\u00a0commutato <\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"contents_testonota\"><span class=\"contents_testonormale\"><b>a benzina e livello benzina fuori riserva.<\/b><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span class=\"contents_testonormale\">1. Avviare il motore e verificare la commutazione automatica di funzionamento da benzina a metano.<\/span><span class=\"contents_testonormale\">2. Selezionare il funzionamento con alimentazione a benzina ed accertarsi della commutazione da metano a benzina.<\/span><span class=\"contents_testonormale\">3. Lasciare il motore in moto fino a raggiungere il regime termico (attendere inserimento elettroventola).<\/span><span class=\"contents_testonormale\">4. Portare il motore a 6000 giri, rilasciare l\u2019acceleratore ed attendere che i giri ritornino al minimo.<\/span><span class=\"contents_testonormale\">5. Ripetere altre due volte l\u2019operazione 4.<\/span><span class=\"contents_testonormale\">6. Verificare che la spia MIL sia spenta.<\/span><\/p>\n<table class=\"nota\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/aftersales.fiat.com\/elearn\/images\/jpg\/767_1.jpg\" \/><\/td>\n<td><span class=\"contents_testonota\"><span class=\"contents_testonormale\">Se, dopo le 3 accelerate la spia MIL continua a lampeggiare, ripetere l\u2019operazione 4 finch\u00e9 la spia MIL si spegne.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span class=\"contents_testonormale\">7. Quando la spia MIL si \u00e8 spenta portare la chiave su STOP ed attendere 1 minuto.<\/span><\/p>\n<p>NOTA BENE :\u00a0 ricordare che \u00e8 necessario avere nel serbatoio benzina. Non deve essere in riserva .<\/p>\n<p>Feliz lectura y saludos cordiales de Antonio y el equipo de MM<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-7233\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/firma-2-300x72.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"72\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, hoy publicamos los procedimientos a realizar en caso de desconexi\u00f3n de la bater\u00eda o en casos de actualizaciones y\/o [...].<\/p>","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[145],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1775,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7234"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7234\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}