{"id":6588,"date":"2019-02-11T15:03:09","date_gmt":"2019-02-11T14:03:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/?p=6588"},"modified":"2022-11-11T14:46:05","modified_gmt":"2022-11-11T13:46:05","slug":"how-to-disable-system-asr-on-toyota-prius-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/how-to-disable-system-asr-on-toyota-prius-iii\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo desactivar el sistema ASR en el Toyota Prius III"},"content":{"rendered":"

El sistema ASR es muy \u00fatil para evitar la p\u00e9rdida de adherencia durante la tracci\u00f3n, por ejemplo, al acelerar demasiado r\u00e1pido en las curvas, en superficies mojadas, heladas o nevadas, se evita el patinaje de las ruedas. Este\u00a0<\/span>Sin embargo, tambi\u00e9n se produce en condiciones especiales, por ejemplo al conducir cuesta arriba con muy poca adherencia, y se convierte en un problema importante: cuando interviene autom\u00e1ticamente, el sistema ASR retira inmediatamente la potencia del motor hasta que el veh\u00edculo se detiene.<\/span><\/span><\/p>\n

Por ello, muchos coches disponen de un bot\u00f3n a bordo para desactivar el ASR con el fin de remediar el inconveniente. <\/span>Una vez finalizada la necesidad, el ASR debe volver a conectarse, ya que no se recomienda mantenerlo desactivado durante la conducci\u00f3n normal.<\/span><\/span><\/p>\n

En el Prius esta oportunidad no existe, o m\u00e1s bien existe pero est\u00e1 oculta al conductor.<\/span><\/span><\/p>\n

Veamos entonces c\u00f3mo proceder para desactivarlo.<\/span><\/span><\/p>\n

Este proceso debe realizarse en un plazo m\u00e1ximo de 60 segundos, de lo contrario no se produce la desactivaci\u00f3n:<\/span><\/span><\/p>\n

1. Si el veh\u00edculo est\u00e1 encendido, ap\u00e1guelo y tire del freno de estacionamiento (pedal).<\/span><\/span><\/p>\n

2.Pulse dos veces el bot\u00f3n \"Power\" sin mantener accionado el pedal de freno.<\/span><\/span><\/p>\n

3.Pise y suelte el pedal del acelerador dos veces hasta el final de la carrera.<\/span><\/span><\/p>\n

4.Pise el pedal del freno y ponga la caja de cambios en N (punto muerto).<\/span><\/span><\/p>\n

5.Pise y suelte el pedal del acelerador dos veces hasta el final de la carrera.<\/span><\/span><\/p>\n

6.Pise el pedal del freno y ponga la caja de cambios en P (estacionamiento).<\/span><\/span><\/p>\n

7.Pise y suelte el pedal del acelerador dos veces m\u00e1s hasta el final.<\/span><\/span><\/p>\n

Ahora aparecer\u00e1 \"MODO MANTENIMIENTO\" en la pantalla del salpicadero y el testigo amarillo del sistema ASR \/ ESP permanecer\u00e1 encendido.<\/span><\/span><\/p>\n

8.Pise el pedal de freno y pulse el bot\u00f3n \"Power\" (luz verde en el bot\u00f3n).<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

As\u00ed se mantiene el sistema antideslizante. Este m<\/span>ome es muy \u00fatil para comprobar si hay fugas despu\u00e9s de un cambio de aceite o refrigerante.<\/span><\/span><\/p>\n

A partir de aqu\u00ed, hay que dosificar el acelerador de la forma m\u00e1s adecuada.<\/span><\/span><\/p>\n

Para evitar aver\u00edas en el sistema h\u00edbrido o de tracci\u00f3n del coche, una vez resuelta la situaci\u00f3n, reinicie todo simplemente apagando y volviendo a encender el coche; <\/span>todo volver\u00e1 a ser como antes.<\/span><\/span><\/p>\n

Seguros de haberle proporcionado una informaci\u00f3n bienvenida, le deseamos un buen trabajo.<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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