buenos d\u00edas<\/p>\n
hoy presento la soluci\u00f3n al caso de un nuevo motor Fiat Tipo 1300 mjetDesplazamiento:<\/strong> 1248\u00a0 Fuente de alimentaci\u00f3n:<\/strong> GASOL\u00a0 kW:<\/strong> 70 C\u00f3digo del motor:<\/strong> 55266963\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A\u00f1o:<\/strong> 2018<\/p>\n PROBLEMA : el motor no arrancaba despu\u00e9s de apagar el coche durante la marcha.<\/p>\n Fue llevado al taller con una gr\u00faa. El coche a\u00fan en garant\u00eda ha recorrido pocos kil\u00f3metros, unos 20.000.<\/p>\n Luces encendidas:<\/strong> LUZ DE ADVERTENCIA DE BLOQUEO DE COMBUSTIBLE .<\/p>\n Realizamos el diagn\u00f3stico bas\u00e1ndonos en la indicaci\u00f3n de bloqueo del combustible y, de hecho, no o\u00edmos que se activara la bomba sumergida en el dep\u00f3sito. Esto nos hizo suponer que, o bien la bomba del dep\u00f3sito estaba bloqueada, o bien se hab\u00eda activado el sistema de bloqueo del combustible. Sin embargo, el coche no hab\u00eda sufrido ning\u00fan choque y esto nos pareci\u00f3 extra\u00f1o.<\/p>\n El diagn\u00f3stico realizado en la unidad de control del motor y en el ordenador de la carrocer\u00eda indic\u00f3 la presencia de errores relacionados con la l\u00ednea CAN con error mini kript.<\/p>\n El diagn\u00f3stico indicaba una lista de errores que no estaban directamente relacionados con el problema.<\/p>\n Tras un examen minucioso, nos dimos cuenta de la presencia del mensaje de error D701 engine control module missing y del mensaje de error c433 mni kprit missing tanto en la unidad de control del motor como en el ordenador de la carrocer\u00eda.<\/p>\n Por esta raz\u00f3n, la investigaci\u00f3n se centr\u00f3 en comprobar la fuente de alimentaci\u00f3n y desconectamos los dos conectores de la ecu del motor y descubrimos que faltaba la subclave de 12 voltios en el pin 75 de la ecu del motor.<\/p>\n B\u00e1sicamente, el fusible F16 de 7,5 amperios del portafusibles del compartimento del motor se hab\u00eda fundido.<\/p>\n Caso resuelto con el arranque del coche. La comprobaci\u00f3n posterior con el diagn\u00f3stico tambi\u00e9n nos permiti\u00f3 certificar que todos los errores se hab\u00edan borrado autom\u00e1ticamente tras restablecer el fusible F16.<\/p>\n buena lectura<\/p>\n saludos cordiales de Antonio<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" buenos d\u00edas hoy os presento la soluci\u00f3n al caso de un nuevo motor Fiat tipo 1300 mjetCilindrada: 1248Combustible: GASOIL kW: 70 [...] [...<\/p>","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[145],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1628,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}