{"id":5538,"date":"2018-04-09T16:22:13","date_gmt":"2018-04-09T14:22:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/?p=5538"},"modified":"2024-01-12T16:15:45","modified_gmt":"2024-01-12T15:15:45","slug":"rottura-termostato-fiat-motorizzazioni-1-2-169a4000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/rottura-termostato-fiat-motorizzazioni-1-2-169a4000\/","title":{"rendered":"Rotura termostato Fiat, motores 1.2 (169A4000)"},"content":{"rendered":"<p>Vogliamo sottoporvi di seguito un caso interessante che potrebbe capitarvi in presenza di motori 1.2 del gruppo FCA, codice\u00a0 169A4000 (esempio Panda).<\/p>\n<p>Il problema si manifesta con il surriscaldamento del motore e con un consumo anomalo del liquido di raffreddamento o con lo svuotamento completo dell&#8217;impianto.<\/p>\n<p>Il componente che nella maggior parte dei casi genera la problematica \u00e8 proprio il termostato (codice <strong>Fiat 7589135<\/strong>) che presenta la rottura dell&#8217;innesto su cui \u00e8 collegato il manicotto che trasferisce il liquido di raffreddamento al radiatore posto all&#8217;interno dell&#8217;abitacolo vettura.<\/p>\n<p>Questo innesto potrebbe infatti essere realizzato con materiale plastico che, viste le temperature di esercizio, si degrada rapidamente rispetto al corpo valvola termostatica, realizzato invece in materiale metallico.<\/p>\n<p>Per minimizzare il problema, occorre sostituire il termostato originale con la versione modificata, che presenta l&#8217;innesto incriminato realizzato anch&#8217;esso in materiale metallico. (codice ricambio <strong>Magneti Marelli 352058587000<\/strong>).<\/p>\n<p>Di seguito alcune immagini dove potete notare le differenze tra i due termostati e la difettosit\u00e0 presentata dal termostato originale, dove si pu\u00f2 notare l&#8217;innesto in plastica tranciato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5550\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Immagine2.jpg\" alt=\"\" width=\"392\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Immagine2.jpg 561w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Immagine2-300x228.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 392px) 100vw, 392px\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5548\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/innestoTermostato.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Vi rimandiamo alle prossime <strong>&#8220;Pillole tecniche&#8221;<\/strong> e rimaniamo a disposizione per eventuali vostre domande.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Buen trabajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2014 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"96\" srcset=\"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia.jpg 1246w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-300x71.jpg 300w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-1024x245.jpg 1024w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-704x168.jpg 704w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-768x184.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A continuaci\u00f3n le presentamos un interesante caso que podr\u00eda ocurrirle en presencia de motores 1.2 del grupo FCA, c\u00f3digo 169A4000 [...].<\/p>","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,26],"tags":[145],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1782,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5538"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5538\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}