{"id":4259,"date":"2017-09-28T17:55:21","date_gmt":"2017-09-28T15:55:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/4259-2\/"},"modified":"2024-01-12T15:34:32","modified_gmt":"2024-01-12T14:34:32","slug":"4259-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/4259-2\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Punto 1.4 8V 350A1000 - Error P0340 sensor de fase"},"content":{"rendered":"

El coche equipado con el motor 1.4 8V 350A1000 con cambio de fase se present\u00f3 en el taller con un ralent\u00ed inestable debido a un deterioro de los asientos de las v\u00e1lvulas causado por el sistema GLP instalado despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

La culata se desmonta, se revisa y se vuelve a montar, el cronometraje se lleva a cabo con equipos espec\u00edficos y seg\u00fan el procedimiento prescrito, y el trabajo se da por concluido.<\/p>\n

Al volver a arrancar, el motor arranca con normalidad pero registra inmediatamente el fallo 'P0340 sensor de fase', que no se produc\u00eda antes de la intervenci\u00f3n.<\/p>\n

Normalmente este fallo se produce debido a un error en la sincronizaci\u00f3n del encendido, por lo que se vuelve a comprobar la sincronizaci\u00f3n del encendido pero no se encuentra ninguna anomal\u00eda. A continuaci\u00f3n, se comprueba el cableado del sensor de fase y el propio sensor, pero todo est\u00e1 en orden.<\/p>\n

Utilizando un osciloscopio, se muestrea entonces la se\u00f1al del sensor de fase junto con la del sensor del cig\u00fce\u00f1al y se compara con la de un coche que, afortunadamente en el taller, ten\u00eda la misma motorizaci\u00f3n, detect\u00e1ndose entonces un fallo en la onda cuadrada del sensor de fase.<\/p>\n

Posteriormente, tras desmontar la tapa del taqu\u00e9, se encontraron da\u00f1os en el engranaje enchavetado al \u00e1rbol de levas, que estaba ligeramente doblado en uno de los dientes, por lo que resultaba \"invisible\" para el propio sensor de fase, da\u00f1o probablemente causado involuntariamente como consecuencia de un impacto durante el rectificado.<\/p>\n

Procedimos a sustituir el \u00e1rbol de levas y resolvimos la aver\u00eda.<\/p>\n

Adjunto las dos capturas de pantalla del osciloscopio, que sin duda podr\u00edan ser de ayuda para aquellos que como yo no ten\u00edan la se\u00f1al de muestra correcta para comparar, y la imagen del engranaje de fase en orden.<\/p>\n

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