buenos d\u00edas<\/p>\n
oggi vi scrivo per il caso in oggetto di un\u00a0 FIAT Fiorino 1.3 D Mjet\u00a0 \u00a0Cod. Motore:\u00a0199 B1.000\u00a0\u00a0 Immatricolazione:\u00a021\/03\/2012\u00a0\u00a0<\/p>\n
CC: 1248\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Kw: 70\u00a0\u00a0 che presentava un consumo olio motore elevato –<\/p>\n
Avevamo suggerito di controllare l\u2019 intercooler e il collettore aspirazione per verificare la quantit\u00e0 di olio motore all\u2019interno. Verificato la tenuta della girante del compressore e fatto anche verificare il gioco dell\u2019alberino del turbo lato scarico e aspirazione<\/p>\n
Abbiamo verificato la presenza di olio nel cassoncino aspirazione dell\u2019 aria. In tal caso la probabile causa che l\u2019olio arrivi dal circuito blow-by (blow by difettoso, livello in coppa eccessivo per errore nel rabbocco oppure diluizione x eccessive rigenerazioni);<\/p>\n
Avevamo anche supposto che l\u2019eccessivo consumo olio motore ( il limite sono 400 grammi ogni 1000 km su motore rodato) fosse dovuto a fasce elastiche usurate, ovalizzazione cilindri, guida valvole con gioco.<\/p>\n
Dopo avere eseguito tutti questi controllo abbiamo individuato la causa del problema nella pompa lato alta pressione gasolio dove un paralio della pompa era danneggiato.<\/p>\n
La revisione completa della pompa alta pressione ha portato alla soluzione del problema<\/p>\n
Saludos cordiales<\/p>\n
Antonio<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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