{"id":3481,"date":"2017-06-08T10:31:43","date_gmt":"2017-06-08T08:31:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/?p=3481"},"modified":"2024-01-12T14:52:05","modified_gmt":"2024-01-12T13:52:05","slug":"toyota-yaris-p13-1-5-hybrid-1497cc-anno-dal-32012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/toyota-yaris-p13-1-5-hybrid-1497cc-anno-dal-32012\/","title":{"rendered":"TOYOTA - YARIS (P13) - 1.5 Hybrid (1497cc) - a\u00f1o desde 3\/2012"},"content":{"rendered":"

Vi sottoponiamo di seguito un interessante caso relativo alla Toyota Yaris Ibrida 1.5 Hybrid.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dovendo effettuare lavori di manutenzione straordinaria, un’Officina ci ha chiesto la procedura necessaria allo stacco batteria principale, che di seguito descriviamo:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Premessa: la messa in sicurezza del veicolo deve sempre essere eseguita prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

1) Accertarsi che l\u00b4accensione sia disinserita. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
\n2) ATTENZIONE! <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>ATTENDERE CIRCA 15 MINUTI, TEMPO NECESSARIO ALLE UNIT\u00c0 ELETTRONICHE PER IL POWER LATCH <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
\n3) Scollegare il cavo <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>negativo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong> dalla batteria ausiliaria (12V). <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
\n4) Scollegare il cavo <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>positivo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong> dalla batteria ausiliaria (12V).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Procedere ora con lo scollegamento della presa di servizio:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

1) individuare la presa di servizio, ubicata sul lato destro sotto la fila di sedili posteriori.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n

2) Togliere il rivestimento. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
\n3) Sollevare et<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span> irare la leva della presa di servizi<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n

4) Sganciare la presa di servizio.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Attenzione!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

PARTECIPA A ORA ALMENO 5 MIN A MANIERA DA FAR SCARICARE I CONDENSATORI DELL’INVERTER<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

RIPORRE LA PRESA DI SERVIZIO IN UN LUOGO SICURO E NON ACCESSIBILE AL FINE DI EVITARE CHE VENGA ERRONEAMENTE INSTALLATA FINO AL TERMINE DELLE OPERAZIONI SULL’AUTOVETTURA.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

5) Effettuati i lavori di manutenzione, procedere in senso inverso per ri-abilitare la tensione.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

————————————————– ————————————————– ————————————-<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nello specifico caso, dopo aver effettuato i lavori e seguito la procedura inversa di ri-abilitazione, la vettura non si metteva in moto e si accendeva la spia gialla con punto interrogativo.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"
\nPer prima cosa abbiamo chiesto al Tech dell’Officina di accertarsi che fosse stata inserita correttamente la presa arancione di isolamento dell’alta tensione.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

In fase di reinserimento, infatti, oltre ad aver ruotato di 90 gradi L’elemento semovente della presa, questo deve anche essere spinto verso il basso. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>In caso di errato inserimento la vettura non si avvia e in diagnosi centralina ibrida appare l’errore <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>P0A0D: Circuito di interblocco del sistema di alta tensione alto.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

La verifica ha dato esito positivo: la presa non era stata riconnessa correttamente … caso risolto!\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A continuaci\u00f3n presentamos un interesante caso relacionado con el Toyota Yaris 1.5 Hybrid. Al tener que realizar trabajos extraordinarios de mantenimiento, [...].<\/p>","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[46],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":2048,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3481\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}