{"id":2989,"date":"2017-04-07T10:00:14","date_gmt":"2017-04-07T08:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/?p=2989"},"modified":"2024-01-12T14:33:55","modified_gmt":"2024-01-12T13:33:55","slug":"problematica-adblue-su-audi-q5-2-0tdi-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/problematica-adblue-su-audi-q5-2-0tdi-2012\/","title":{"rendered":"ADBLUE problema en Audi Q5 2.0TDI 2012"},"content":{"rendered":"

Buongiorno a tutti, la “dritta” di oggi, a cui tengo molto fornirvi, riguarda una problematica abbastanza comune su vetture del gruppo Volkswagen: malfunzionamenti al sistema di additivazione FAP (ADBlue).<\/p>\n

La vettura in oggetto, una Audi Q5 2.0TDI 125kw (CGLB) del 2012, presenta una particolarit\u00e0 non indifferente: dopo l’ operazione di riempimento del serbatoio urea (ADBlue) il computer di bordo segnala ancora l’ anomalia inerente alla scarsa quantit\u00e0 di additivo presente sulla vettura.<\/p>\n

\"\"La procedura per ovviare a questa problematica \u00e8 molto semplice. Basta munirsi di uno strumento di diagnosi!\u00a0<\/strong><\/p>\n

Con il tester diagnostico (nel mio caso un Magneti Marelli Vision<\/strong>)\u00a0collegato alla presa OBD<\/strong>, impostare i dati del veicolo, in maniera tale da entrare in comunicazione con la ECU<\/strong> motore.<\/p>\n

Tra le voci del men\u00f9 a tendina “Selezione impianto”<\/strong>, dobbiamo ricercare la voce RIGENERAZIONE FILTRO PARTICOLATO<\/strong> e quindi selezionarla; selezionare il tipo di motorizzazione (ad esempio CGLB<\/strong>), successivamente scegliere il tipo di centralina<\/strong> montata sul veicolo.<\/p>\n

Una volta entrati nella selezione RIGENERAZIONE FILTRO PARTICOLATO,\u00a0<\/strong>selezionare, tra le voci disponibili, “Codifiche”.<\/strong><\/p>\n

Tra le voci del men\u00f9 a tendina “Codifiche”\u00a0<\/strong>troverete la funzione “Adattamento valori serbatoio agente riducente”.<\/strong><\/p>\n

Questa funzione vi permetter\u00e0 quindi di indicare alla centralina motore che il rabbocco dell’ additivo ADBlue \u00e8 effettivamente avvenuto<\/strong>, eliminando il messaggio di anomalia sul quadro strumenti.<\/p>\n

Buon lavoro e…….alla prossima PILLOLA TECNICA!<\/p>\n

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 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos d\u00edas a todos, el \"consejo\" de hoy, que tengo muchas ganas de daros, tiene que ver con un problema bastante com\u00fan en los coches de la [...]<\/p>","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[167],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":2911,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}