Atenci\u00f3n: antes de trabajar en el sistema SBC, es importante conocer algunos detalles para evitar el bloqueo inconsciente del sistema de frenado e incurrir en consecuencias desagradables para las personas que trabajan en \u00e9l, as\u00ed como da\u00f1os irreversibles en todo el sistema de frenado.<\/p>\n
Para una intervenci\u00f3n segura en el sistema SBC, es imperativo desactivarlo primero utilizando un comprobador de diagn\u00f3stico adecuado.<\/p>\n
En esta fase se bloquea el suministro de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica y tambi\u00e9n la prueba del sistema de frenos. El acceso al diagn\u00f3stico s\u00f3lo es posible con el veh\u00edculo parado y el encendido conectado.<\/p>\n
Atenci\u00f3n: el acceso ya no es posible a partir de una velocidad de 2,75 km\/h.<\/p>\n
El comprobador de diagn\u00f3stico debe ser capaz de realizar las siguientes opciones de control y diagn\u00f3stico:<\/p>\n
Desactivaci\u00f3n del SBC<\/strong> Reactivaci\u00f3n del SBC<\/strong> Estas funciones est\u00e1n presentes en los comprobadores de diagn\u00f3stico Magneti Marelli, como puede verse en la imagen siguiente.<\/p>\n Buen trabajo y hasta la pr\u00f3xima...<\/p>\n Buenos d\u00edas Estamos hablando de un tema relacionado con el sistema de frenos del Mercedes-Benz Clase E (W211)E 220 CDI (211.006) | 2002 - 2009 [...]<\/p>","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[318],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":2431,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2971"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2971\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCon la funci\u00f3n \"desactivaci\u00f3n del SBC\" se impide la puesta en marcha de la bomba de recarga del acumulador; s\u00f3lo despu\u00e9s de realizar esta funci\u00f3n es posible sustituir las pastillas de freno o realizar otros trabajos en el sistema de frenos (tuber\u00edas, unidad Abs, etc.). Adem\u00e1s, al desactivar el sistema, \u00e9ste se despresuriza. En este estado, el freno de servicio ya no est\u00e1 disponible.<\/p>\n
\nCon la funci\u00f3n \"activaci\u00f3n del SBC\", se elimina el bloqueo de la bomba de carga del acumulador y se genera presi\u00f3n de frenado. Antes de iniciar la funci\u00f3n, todos los trabajos en el sistema de frenos deben estar terminados y todos los conductos hidr\u00e1ulicos conectados. Tras la sustituci\u00f3n de las unidades de control electr\u00f3nico, de la unidad hidr\u00e1ulica o de las pastillas de freno, deben realizarse ciclos de inicializaci\u00f3n. Si no se ha realizado una rutina de prueba despu\u00e9s de sustituir las pastillas de freno, el sistema SBC lo detecta y registra un fallo en la memoria.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/mercedesSBC.png\")
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