{"id":2740,"date":"2017-03-03T16:46:38","date_gmt":"2017-03-03T15:46:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/?p=2740"},"modified":"2022-11-11T14:46:10","modified_gmt":"2022-11-11T13:46:10","slug":"advertencia-de-salida-del-carril-mas-bucle-de-mantenimiento-del-sistema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/advertencia-de-salida-del-carril-mas-bucle-de-mantenimiento-del-sistema\/","title":{"rendered":"Alerta de cambio involuntario de carril Plus (sistema de mantenimiento de carril)"},"content":{"rendered":"<p>Il sistema in questione \u00e8 ormai d&#8217;uso comune sulle vetture di ultima generazione e viene molto apprezzato dai pi\u00f9 attenti driver.<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2741 alignleft\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/JeepDriveAssistent.png\" width=\"355\" height=\"217\" 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venisse rilevato che la vettura tenda ad abbandonare la propria corsia di marcia, senza l&#8217;inserimento dell&#8217;indicatore di direzione, il driver\u00a0potr\u00e0 essere avvisato tramite: alert sul quadro di bordo oppure attraverso\u00a0dei veri e propri interventi di correzione sullo\u00a0sterzo.<\/p>\n<p>Grazie al Modulo telecamera HALF, posta in cima al parabrezza, il sistema \u00e8 infatti in grado individuare le linee\u00a0di demarcazione della corsia in cui viaggia la vettura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2744 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/DriveAssist.gif\" alt=\"\" width=\"507\" height=\"157\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il livello di correzione pu\u00f2 essere regolato a piacere dal conducente, attraverso le impostazioni presenti sul sistema audio.<\/p>\n<p>La funzione \u00e8 attiva a velocit\u00e0 superiore ai 60 km\/h e fino a 180 km\/h e \u00a0pu\u00f2 comunque essere disattivato, qualora il conducente lo volesse, tramite un pulsante posto sulla consolle centrale.<\/p>\n<p>Il sistema comprende anche la gestione del\u00a0<strong>Forward Collision Warning Plus (FCW+), <\/strong>il quale\u00a0grazie all&#8217;interazione\u00a0con il\u00a0radar <strong>ACC<\/strong> situato nella parte anteriore del veicolo, permette la gestione automatica della frenata in caso di emergenza.<\/p>\n<p>E&#8217; presente inoltre un interessante ed utile funzione per la <strong>gestione automatica degli\u00a0abbaglianti,<\/strong>\u00a0che consiste nella\u00a0commutazione degli abbaglianti in anabbaglianti.<\/p>\n<p>La funzione viene attivata dal conducente tramite il comando luci.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2781 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/comando-abbaglianti.gif\" alt=\"\" width=\"204\" height=\"126\" \/><\/p>\n<p>Questo avviene nel caso la telecamera rilevi i fari di\u00a0un veicolo proveniente dal senso opposto di marcia, o di un veicolo che precede la vettura, o ancora una fonte di illuminazione esterna (luci diurna, illuminazione stradale), \u00a0il sistema in questi casi converte\u00a0gli abbaglianti in anabbaglianti.<\/p>\n<p>La funzione si disattiva automaticamente quando la velocit\u00e0 \u00e8 inferiore a 20 km\/h.<\/p>\n<p>Importante: <strong>la telecamera deve essere ri-tarata\u00a0in caso di sua sostituzione o \u00a0di sostituzione del parabrezza.<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;operazione di taratura pu\u00f2 essere effettuata con le nostre attrezzature di diagnosi, come di seguito descritto:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2776 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/calibrazione.jpg\" alt=\"\" width=\"574\" height=\"152\" 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alle prossime Pillole tecniche e buon lavoro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2014\" src=\"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia.jpg\" width=\"485\" height=\"117\" srcset=\"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia.jpg 1246w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-300x71.jpg 300w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-1024x245.jpg 1024w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-704x168.jpg 704w, https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/silvia-768x184.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 485px) 100vw, 485px\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema en cuesti\u00f3n es ahora de uso com\u00fan en los coches de \u00faltima generaci\u00f3n y es muy apreciado por los m\u00e1s atentos 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