{"id":21380,"date":"2025-10-14T10:57:48","date_gmt":"2025-10-14T08:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/vw-golf-v-1k1-2004-spia-motore-spenta-ed-auto-che-non-parte\/"},"modified":"2025-10-20T09:17:16","modified_gmt":"2025-10-20T07:17:16","slug":"vw-golf-v-1k1-2004-se-apaga-el-testigo-del-motor-y-el-coche-no-arranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/vw-golf-v-1k1-2004-se-apaga-el-testigo-del-motor-y-el-coche-no-arranca\/","title":{"rendered":"2004 VW Golf 2.0 TDI 16V - Luz del motor apagada y el coche no arranca"},"content":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas a todos, tenemos en el taller este Golf V que se ha apagado en marcha.<br \/>\nVamos a hacer el trabajo fuera y notamos que la cl\u00e1sica luz del motor que normalmente se enciende al primer giro de la llave no se enciende, intentamos hacer un diagn\u00f3stico pero no tenemos la conexi\u00f3n a la unidad de control del motor por lo que no podemos rastrear una posible causa.<br \/>\nLlevando el coche con la gr\u00faa al taller, vuelve a arrancar por arte de magia.<br \/>\nLa luz de aviso del motor funciona perfectamente (se queda encendida hasta que el motor arranca, luego por supuesto se apaga), la diagnosis tambi\u00e9n funciona, pero no hay ning\u00fan error en la memoria.<br \/>\n\u00bfCree que deber\u00edamos proceder a una comprobaci\u00f3n del cableado? \u00bfHay alg\u00fan punto cr\u00edtico por el que deber\u00edamos empezar?<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- cr310zb -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- VW -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- Golf (V 1K1) -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2004 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1900 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>&#8211; 103 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 103 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- BKD -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas a todos, tenemos en el taller este Golf V que se ha apagado mientras circulaba. Vamos a hacer [...]<\/p>","protected":false},"author":2648,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[312],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":549,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21380"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2648"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21380\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}