{"id":21207,"date":"2025-09-03T08:04:34","date_gmt":"2025-09-03T06:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/peugeot-expert-bus-iii-v-2019-peugeot-traveller-2019-problema-iniettori\/"},"modified":"2025-09-03T08:53:41","modified_gmt":"2025-09-03T06:53:41","slug":"peugeot-expert-bus-iii-v-2019-problema-inyectores-peugeot-traveller-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/peugeot-expert-bus-iii-v-2019-problema-inyectores-peugeot-traveller-2019\/","title":{"rendered":"2019 PEUGEOT Expert 2.0 BlueHDi - Problema con el inyector"},"content":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, el coche lleg\u00f3 al taller con el testigo del motor encendido y al ralent\u00ed a 1200rpm. En la centralita del motor error p3035 aprendizaje inyectores de combustible.<br \/>\nTodos los procedimientos para rehacer los aprendizajes fallaron y se hicieron intentos con m\u00faltiples probadores de diagn\u00f3stico. Ahora el coche arranca y se apaga inmediatamente y me da errores p1632 p1631 p06af p305c que parecen ser todos problemas internos. A veces el coche arranca y va a 3 cilindros, pero siempre me memoriza un cilindro diferente. Tambi\u00e9n he probado a desconectar con el motor apagado una conexi\u00f3n de inyector cada vez para ver si arranca con tres pero siempre da los mismos fallos.<br \/>\nEl procedimiento de aprendizaje se ha realizado siempre con el estabilizador de bater\u00eda conectado. Se me ocurre que el problema sea la unidad de control. \u00bfHay alg\u00fan caso similar? \u00bfHay alguna comprobaci\u00f3n que pueda hacer?<br \/>\nGracias<br \/>\nGaraje Zantedeschi<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- FV139GB -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- PEUGEOT -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- Bus experto (III V) -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2019 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1900 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>&#8211; 130 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 130 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- EHZDW10FDCU -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, el coche lleg\u00f3 al taller con el testigo del motor encendido y al ralent\u00ed a 1200rpm.En la centralita del motor error p3035 aprendiendo [...]<\/p>","protected":false},"author":2607,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[291],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":627,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21207"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2607"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21207\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}