{"id":20446,"date":"2025-04-18T09:52:38","date_gmt":"2025-04-18T07:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/alfa-romeo-giulietta-iii-940-2019-auto-sborbotta-al-minimo\/"},"modified":"2025-04-18T10:03:58","modified_gmt":"2025-04-18T08:03:58","slug":"alpha-romeo-giulietta-iii-940-2019-car-borrowing-minimum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/alpha-romeo-giulietta-iii-940-2019-car-borrowing-minimum\/","title":{"rendered":"ALFA ROMEO Giulietta 1.4 T-Jet 16V a partir de 2019 - Coche al ralent\u00ed"},"content":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, el coche funciona al ralent\u00ed y en tres cilindros s\u00f3lo cuando est\u00e1 fr\u00edo; despu\u00e9s de unos minutos se calienta y funciona bien. De vez en cuando algunos tirones leves al recuperar en marcha alta. Ya he cambiado buj\u00edas, bobinas, invertido inyectores de gasolina comprobado cableado de unidad de control del motor, enviado a servicio de unidad de control del motor realizado actualizaci\u00f3n de firmware, comprobado compresiones, pero el problema persiste. Inicialmente el fallo en cualquier prueba lo daba en el cilindro 1, ahora a pesar de hacer el fallo y parpadear la luz del motor en la memoria no quedan fallos (despu\u00e9s de mirar la ECU) \u00bfle ha pasado algo? No sabr\u00eda que m\u00e1s mirar el coche no tiene Multiair.<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- Fv548ht -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- ALFA ROMEO -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- GIULIETTA III (940) -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2019 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1300 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>- B -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 88 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- 940B7000 -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, el coche funciona al ralent\u00ed y con tres cilindros s\u00f3lo cuando est\u00e1 fr\u00edo; despu\u00e9s de unos minutos se calienta y funciona [...].<\/p>","protected":false},"author":313,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[161],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":752,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20446"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/313"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20446\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}