{"id":18902,"date":"2024-06-11T12:08:15","date_gmt":"2024-06-11T10:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/abarth-500-595-695-312-2009-fiat-abarth-500-anno-2009\/"},"modified":"2024-06-11T12:10:30","modified_gmt":"2024-06-11T10:10:30","slug":"abarth-500-595-695-312-2009-fiat-abarth-500-anno-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/abarth-500-595-695-312-2009-fiat-abarth-500-anno-2009\/","title":{"rendered":"2009 ABARTH 595 1.4 - Varios fallos del motor"},"content":{"rendered":"<p>BUON GIORNO, IN OFFICINA ABBIAMO UNA 500 ABARTH, CHE QUANDO LA METTI IN MOTO PER 5 SECONDI VA A 4 CILINDRI, POI VA PER 7 SECONDI A 3-2 CILINDRI CON LA SPIA MOTORE CHE LAMPEGGIA E DOPO RITORNA NORMALE. GUIDANDO IN STRADA, ABBIMO NOTATO CHE LA LANCETTA SUL QUADRO DELL&#8217; ACQUA SALE SUBITO AI 90\u00b0C, CIRCA DOPO 1 KM, MA CONTROLLANDO LA TEMPERATURA CON IL PC \u00e8 ANCORA BASSA.<br \/>\nABBIAMO ANCHE I CODICI GUASTO P0300: MANCATE ACCENSIONI CASUALE, P303 MANCATA ACCENSIONI CIL. 3,P302 MANCATA ACC. CIL 2. ANCHE SE I p30&#8230; VARIANO DA DIAGNOSI A DIAGNOSI CAMBIANO CILINDRI.<br \/>\nSU QUESTA VETTURA ABBIAMO PROVATO SOST. LA BOBINA, LE CANDELE, INIETTORI, MISURATO LE COMPRESSIONI E CONTROLLATO I BICHIERINI E SONO TUTTI APPOSTO.<br \/>\nCOME MI POTETE AIUTARE? SECONDO VOI COSA PU\u00f2 ESSERE?<br \/>\nGRAZIE MILLE<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>&#8211; DX165PW &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- ABARTH -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>&#8211; 500 \/ 595 \/ 695 (312) &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2009 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1300 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>- B -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 99 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>&#8211; 312A1000 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BUENOS D\u00cdAS, EN EL TALLER TENEMOS UN 500 ABARTH, QUE AL ARRANCARLO DURANTE 5 SEGUNDOS FUNCIONA A 4 [...].<\/p>","protected":false},"author":633,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[373],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":962,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18902"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/633"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18902\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}