{"id":18660,"date":"2024-04-03T12:16:49","date_gmt":"2024-04-03T10:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/ford-transit-iv-81-furgonato-my14-2014-veicolo-non-corre-filtro-particolato-otturato\/"},"modified":"2024-04-05T13:56:15","modified_gmt":"2024-04-05T11:56:15","slug":"ford-transit-iv-81-van-mi14-2014-vehiculo-no-funciona-filtro-particulado-obstruido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/ford-transit-iv-81-van-mi14-2014-vehiculo-no-funciona-filtro-particulado-obstruido\/","title":{"rendered":"FORD Transit 2.2 TDCi FWD desde 2014 - El veh\u00edculo no funciona. Filtro de part\u00edculas obstruido."},"content":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, este veh\u00edculo no funciona, entra en protecci\u00f3n. En diagnosis da como DTC:<\/p>\n<ul>\n<li>P246C-00 filtro obstruido;<\/li>\n<li>P24A4-00 Peligro de llenado;<\/li>\n<li>P2463-00 El contenido de holl\u00edn ha alcanzado el nivel 1.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lavamos el filtro de part\u00edculas porque estaba obstruido, cambiamos el sensor de presi\u00f3n diferencial DPF (original), el deb\u00edmetro porque estaba da\u00f1ado por infiltraci\u00f3n de agua debido a que la junta de cristal ya no aguantaba y ca\u00eda agua sobre el propio deb\u00edmetro. Hecha una regeneraci\u00f3n forzada despu\u00e9s del lavado, pero noto que el valor de kPa en vez de bajar en alg\u00fan momento sube. Esto me hace pensar que el filtro dpf no funciona correctamente. Sin embargo me temo que hay algo que no lo est\u00e1 haciendo limpiar correctamente.<\/p>\n<p>Vi un inyector adicional en la direcci\u00f3n del DPF, pero no veo Marelli y Bosch en la lista de prueba activa.<\/p>\n<p>\u00bfAlguien ha tenido un caso as\u00ed?<\/p>\n<p>Gracias<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- EW288NV -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- FORD -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- TRANSIT IV (81) FURGONETA MY14 -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2014 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 2100 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>- D -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 92 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- CYFG -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, este veh\u00edculo no funciona, entra en protecci\u00f3n. En diagnosis da como DTC: P246C-00 filtro obstruido; P24A4-00 Peligro de obstrucci\u00f3n; [...].<\/p>","protected":false},"author":478,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[170],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1582,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18660"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/478"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18660\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}