{"id":18502,"date":"2024-03-07T12:10:05","date_gmt":"2024-03-07T11:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/fiat-500x-tutti-500x-p0115-plausibilita-sensore-temperatura-motore\/"},"modified":"2024-03-07T14:09:27","modified_gmt":"2024-03-07T13:09:27","slug":"fiat-500x-all-500x-p0115-plausibilidad-sensor-temperatura-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/fiat-500x-all-500x-p0115-plausibilidad-sensor-temperatura-motor\/","title":{"rendered":"FIAT 500X todos los modelos - P0115 Plausibilidad Sensor de temperatura del motor"},"content":{"rendered":"<p>Reportamos estos 2 casos resueltos en FIAT 500X, concretamente 1.6 y 2.0 mjet: por la ma\u00f1ana en el primer arranque los coches activan la luz MIL Fallo motor + start stop no disponible con error en memoria P0115 Temperatura motor - Plausibilidad<\/p>\n<p>El problema no se debe al sensor de temperatura del motor o al termostato, sino al sensor de temperatura exterior integrado en el espejo retrovisor DERECHO, de hecho en ambos coches la temperatura exterior reportada era de 99 C\u00b0, lo m\u00e1s probable es que la unidad de control del motor realice una comparaci\u00f3n entre la temperatura del motor y la temperatura exterior en el arranque en fr\u00edo, configurando el error P0115.<\/p>\n<p>Dado que el sensor de temperatura no puede suministrarse individualmente, sino en el conjunto del retrovisor, se ha instalado como repuesto, o alternativamente pueden instalarse sondas de temperatura universales de 10 kOhmios.<\/p>\n<p>Espero que pueda ser \u00fatil a alguien.<br \/>\nSaludos<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>&#8211; &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- FIAT -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- 500X -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>- TODOS -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>&#8211; &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>&#8211; &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Informamos de estos 2 casos resueltos en FIAT 500X, concretamente 1.6 y 2.0 mjet: por la ma\u00f1ana en el primer arranque [...].<\/p>","protected":false},"author":1577,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[145],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":4962,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18502"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1577"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18502\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}