{"id":17630,"date":"2023-12-07T10:02:32","date_gmt":"2023-12-07T09:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/ford-transit-custom-80-kombi-my19-2019-problema-ricarica-ford-mild-hybrid-ecoblue\/"},"modified":"2023-12-19T10:26:48","modified_gmt":"2023-12-19T09:26:48","slug":"ford-transit-custom-80-kombi-my19-2019-problem-recharge-ford-mild-hybrid-ecoblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/ford-transit-custom-80-kombi-my19-2019-problem-recharge-ford-mild-hybrid-ecoblue\/","title":{"rendered":"FORD Transit Custom 2.0 TDCi de 2019 - MILD-Hybrid EcoBlue problema de carga"},"content":{"rendered":"<p>\u00a1Buenos d\u00edas!<br \/>\nEl veh\u00edculo inform\u00f3 \"Fallo del sistema de carga\" y, de hecho, no tengo tensi\u00f3n de carga, el alternador no estaba cargando.<br \/>\nEl cliente quiso cambiarlo (taxista) cruzando los dedos pero no sali\u00f3 bien.<br \/>\nTengo un error en la unidad de control de alta tensi\u00f3n P0DE7-00 'Bater\u00eda (alta tensi\u00f3n): tensi\u00f3n de c\u00e9lula demasiado alta'.<br \/>\nEn los otros no mucho, aparte de errores de baja tensi\u00f3n resultantes de las pruebas que estamos haciendo con las 12 pilas agotadas.<br \/>\nEn realidad en el de 48v solo me sale 12, cuando esta medio apagado no sale nada del 48, cuando esta medio encendido sale un 6v, parece un retorno de alg\u00fan sitio (en realidad es lo que encuentro en el alternador)....<br \/>\n\u00bfHay alg\u00fan rel\u00e9 de control que pueda comprobar? Los fusibles parecen estar bien..<br \/>\nUn diagrama completo del sistema y c\u00f3mo funciona ayudar\u00eda..<br \/>\nGracias.<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- FW960MV -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- FORD -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- TRANSIT CUSTOM (80) KOMBI MY19 -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2019 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1900 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>- D -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 96 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- BKFB -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas. El veh\u00edculo informaba de 'Fallo en el sistema de carga' y en realidad no tengo tensi\u00f3n de carga, el alternador no cargaba. [...]<\/p>","protected":false},"author":505,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[170],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":3125,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/505"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17630\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}