{"id":17551,"date":"2023-11-20T20:16:20","date_gmt":"2023-11-20T19:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/renault-captur-i-x87-2019-filtro-dpf-non-riesce-a-rigenerare\/"},"modified":"2023-11-22T09:31:18","modified_gmt":"2023-11-22T08:31:18","slug":"renault-captur-i-x87-2019-filtro-dpf-no-va-a-generar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/renault-captur-i-x87-2019-filtro-dpf-no-va-a-generar\/","title":{"rendered":"RENAULT Captur 1.5 dCi a partir de 2019 - El filtro FAP no se regenera"},"content":{"rendered":"<p>Esta m\u00e1quina da fallo 'Riesgo de rotura del motor' .<br \/>\nEl error que me da es P2002, potencia insuficiente\/sin potencia, pero tambi\u00e9n \"Error de calibraci\u00f3n\/parametrizaci\u00f3n\" (diagn\u00f3stico KTS).<br \/>\nIntentando realizar una regeneraci\u00f3n forzada, que no tiene \u00e9xito, veo que las temperaturas no suben, no pasan de 250 grados. Tengo entendido que estos coches deben tener un quinto inyector que se encarga de inyectar gasoil en el escape para subir la temperatura, pero no encuentro rastro de ello en los esquemas de Marelli, y a decir verdad tampoco lo encuentro en el coche (pero no s\u00e9 mucho de estos motores, as\u00ed que igual no lo veo). Ten\u00e9is alguna casu\u00edstica al respecto? \u00bfPodr\u00eda tener un diagrama de c\u00f3mo reemplazar este inyector si est\u00e1 presente?<br \/>\nGracias de antemano.<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- FW874DR -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- RENAULT -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- CAPTUR I (X87) -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2019 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1400 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>- D -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 66 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- K9K629E6 -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta m\u00e1quina da fallo 'Riesgo de rotura del motor' . El error que me da es P2002, potencia insuficiente\/sin potencia, pero tambi\u00e9n 'Error [...].<\/p>","protected":false},"author":505,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[198],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":2353,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17551"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/505"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17551\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}