{"id":17385,"date":"2023-10-20T11:09:22","date_gmt":"2023-10-20T09:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/peugeot-3008-ii-p84-2019-falso-errore\/"},"modified":"2023-10-20T11:41:42","modified_gmt":"2023-10-20T09:41:42","slug":"peugeot-3008-ii-p84-2019-falso-errore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/peugeot-3008-ii-p84-2019-falso-errore\/","title":{"rendered":"2019 PEUGEOT 3008 1.5 BlueHDi - \"Falso\" error P242F-97"},"content":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas a todos los colegas.<br \/>\nEscribo esta informaci\u00f3n t\u00e9cnica para poder \"ayudar\" en caso de que surja un problema similar.<br \/>\nEl coche en cuesti\u00f3n llega con el bloqueo de AdBlue es alta carga de cenizas en el filtro de part\u00edculas.<br \/>\nTras reiniciar el sistema AdBlue y regenerar y lavar el filtro de part\u00edculas (los par\u00e1metros de desgaste Fap segu\u00edan en tolerancia) .<br \/>\nEl error permanece en la diagnosis P242F-97 con la descripci\u00f3n del filtro de part\u00edculas. (luz del motor apagada, el error s\u00f3lo est\u00e1 presente si se toma una lectura utilizando un probador de diagn\u00f3stico).<br \/>\nDespu\u00e9s de ver y comprobar los par\u00e1metros y ver que todo estaba en orden, llegamos a la conclusi\u00f3n de que se trataba de un falso error (la propia Peugeot dice a trav\u00e9s del servicio interno que en una serie de coches con un kilometraje generoso se produce este error pero no hay que tomarlo como tal) el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n tiene 180.000 km<br \/>\nEspero poder ser de ayuda a alguien Un saludo y le deseo un buen d\u00eda<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Matr\u00edcula<\/th>\n<td>- Ft581te -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marca<\/th>\n<td>- PEUGEOT -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Modelo<\/th>\n<td>- 3008 II (P84) -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">A\u00f1o<\/th>\n<td>&#8211; 2019 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Desplazamiento<\/th>\n<td>&#8211; 1400 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Alimentaci\u00f3n<\/th>\n<td>- D -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 96 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">C\u00f3digo del motor<\/th>\n<td>- YHZDV5RC -<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas a todos los colegas. Escribo esta informaci\u00f3n t\u00e9cnica para poder \"ayudar\" en el caso de que nos encontremos con un [...]<\/p>","protected":false},"author":1354,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[291],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":4625,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1354"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17385\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}