Comparto con vosotros este defecto resuelto estos d\u00edas para que pueda ser \u00fatil a alg\u00fan compa\u00f1ero en el futuro. [...]
\nL’auto in accelerazione andava in anomalia con i seguenti dtc:
\n– P0299 Regolazione pressione sovralimentazione
\n– P2564 Sensore di posizione pressione sovralimentazione<\/p>\n
Condivido non tanto per la ricerca del guasto che alla fine \u00e8 cosa semplice, ma per la sostituzione del componente che richiede registrazione.
\nVerificato che alla valvola pneumatica con sensore di ricopia che gestisce la geometria della turbina, arriva la corretta depressione 0,7 – 0,8 bar, con una Mitivac \u00e8 facile passare alla verifica della valvola che gestisce la geometria trovando la membrana all’interno forata.<\/p>\n
Montata la nuova valvola (disponibile sia originale che after, noi abbiamo optato per l’originale) attraverso la diagnosi visualizzare la voce tensione sensore di posizione.
\nCollegarsi con una pompa del vuoto tipo Mitivac alla capsula pneumatica e creando depressione si regola il valore sui 0,760 volt.
\nMentre si effettua la regolazione dell’asta occorre mantenere costante la depressione leggendo il valore di 0,760 volt.
\nPosizionare la leva completamente in basso battuta inferiore, tenendo fermo il contro dado ruotare il dado di fissaggio sulla barra e serrare leggermente.
\nScaricare la depressione e visualizzare sempre in diagnosi senza depressione che il valore sia compreso tra 3,30 e 3,90 volt.
\nSerrato il contro dado creare nuovamente una depressione di 0,75 bar sulla capsula a depressione, per accertarsi che la leva sia posizionata in battuta.
\nIl valore deve passare a 0,760 volt.
\nTerminata questa procedura dalla diagnosi selezionare regolazione attuatore pressione turbo verificando il valore che deve oscillare da 0,65 a 0,85 volt e da 3,30 a 3,90 volt in quanto la valvola pneumatica durante la regolazione passa alternativamente da una delle battute finali all’altra.<\/p>\n
Chiedo se altri hanno procedure diverse o quella che ho scritto non fosse corretta di aggiornare il post.<\/p>\n
L’auto che abbiamo gestito noi cos\u00ec facendo va bene.<\/p>\n
| Matr\u00edcula<\/th>\n | – dy001Vl –<\/td>\n<\/tr>\n |
|---|---|
| Marca<\/th>\n | - VW -<\/td>\n<\/tr>\n |
| Modelo<\/th>\n | – GOLF VI (5K1) –<\/td>\n<\/tr>\n |
| A\u00f1o<\/th>\n | – 2009 –<\/td>\n<\/tr>\n |
| Desplazamiento<\/th>\n | – 1968 –<\/td>\n<\/tr>\n |
| Alimentaci\u00f3n<\/th>\n | - D -<\/td>\n<\/tr>\n |
| kW<\/th>\n | – 81 –<\/td>\n<\/tr>\n |
| C\u00f3digo del motor<\/th>\n | – CLCA CBDC –<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comparto con vosotros este defecto resuelto estos d\u00edas para que pueda ser \u00fatil a alg\u00fan compa\u00f1ero en el futuro. [...]<\/p>","protected":false},"author":482,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[312],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":3553,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16598"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/482"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16598\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |