Me gustar\u00eda compartir con todos vosotros este fallo con la funci\u00f3n de aparcamiento de la palanca selectora del cambio autom\u00e1tico en estos coches. Por lo que tengo entendido Mini tambi\u00e9n tiene este tipo de palanca y hay muchos problemas con ella.
\nEl defecto advert\u00eda al cliente, a trav\u00e9s del encendido, de que deb\u00eda colocar la palanca en P en cuanto abriera la puerta o arrancara el motor, aunque la palanca estuviera en la posici\u00f3n correcta de Estacionamiento.
\nB\u00e1sicamente, la ecu utiliza un sensor de tipo Hall para comprobar la posici\u00f3n y deducir la posibilidad de avisar al conductor si el coche puede moverse.
\nAunque muevas la palanca, el mensaje de la imagen es incesante.
\nOptamos por sustituir el bloque de la palanca con cuerda (m\u00e1s de 500 euros) y para reemplazarlo hay que desmontar el t\u00fanel central, el escape, varios mamparos, el caj\u00f3n de la bater\u00eda y muchas otras piezas, un trabajo que lleva unas cuatro horas.
\nSi lo deseas, el defecto se puede solucionar desmontando solo el t\u00fanel central, como puedes ver en las fotos puedes proceder a desmontar la palanca hasta el soporte blanco con los imanes de posici\u00f3n de la palanca.
\nEn este soporte va montado un muelle muy peque\u00f1o, que suele romperse y que puede retirarse si se desea para restablecer su eficacia.
\nAhora te toca a ti decidir si cambias el bloque de la palanca o reparas el muelle ;-)
\nEl bloque de palanca, una vez sustituido, no debe codificarse.
\nAdjunto tambi\u00e9n unas fotos para entender mejor la posici\u00f3n del muelle.<\/p>\n
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