Buongiorno a tutti e buon anno , arriva con il carro attrezzi in officina una Peugeot 207 1400 benzina anno 2009 motore kfv , la vettura si e’ spenta improvvisamente e non si rimette piu’ in moto , in diagnosi escono codici errore strani molto problabilmente causati da questo spegnimento anomalo , vedo che la spia della batteria non rimane fissa accesa a quadro inserito ma continua a lampeggiare , controlliamo la betteria ma risulta essere a posto.<\/p>\n
Controlliamo la centralina motore questa ha 3 connettori che arrivano li stacchiamo ed in uno di questi troviamo acqua , puliamo bene diamo dello spray per contatti e la vettura si mette in moto , il cliente la viene a riprendere e se ne torna a casa , pensavamo che fosse finita li questa acqua involontariamente magari avevano aggiunto del liquido permanente ed un po’ era finito li perch\u00e9 quello che abbiamo trovato sapeva di antigelo.<\/p>\n
Passano 10 giorni e la vettura si ferma nuovamente torno in officina e troviamo sempre acqua nel medesimo connettore allora ci viene un dubbio da dove arriva questa?<\/p>\n
Leggo un po’ di riviste e trovo una info tecnica che di dice:<\/p>\n
su queste vetture puo’ essere che il bulbo dell’acqua montato sul termostato perda e che per capillarita’ questa risalga fino in centralina.<\/p>\n
Con il telaio ed il programma originale mi stampo un disegno dell’impianto di raffredamento e vedo che sulla scatola termostato ci sono 2 bulbi li controllo il primo e’ avvitato e questo e’ asciutto e lo lasciamo stare il secondo e montato direttamente sul termostato a pressione e vediamo che e’ un po’ rovinato , siccome e’ completo con termostato cambiamo tutto , puliamo di nuovo tutto quanto e rinconsegniamo la vettura.<\/p>\n
E’ passato circa un mese e la vettura non si e’ piu’ fermata , l’abbiamo richiamata in officina per un controllo ed dove prima si riempiva di acqua ora e’ asciutta !!!!\u00f9<\/p>\n
Buon \u00a0lavoro a tutti<\/p>\n
Claudio<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Buenos d\u00edas a todos y Feliz A\u00f1o Nuevo, un Peugeot 207 1400 de gasolina de un a\u00f1o llega con la gr\u00faa al taller [...].<\/p>","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[291],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1742,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}