Hola a todos,<\/p>\n
Hoy he tenido otro caso extra\u00f1o y espero poder ser de ayuda, ya que he perdido casi dos horas en el taller con uno de nuestros clientes.<\/p>\n
FORD CMAX 1.6 TDCI 80KW A\u00d1O 2008 BOSCH ECU EDC16C.<\/p>\n
Diagn\u00f3stico con comprobador l\u00f3gico: P242F FILTRO ANTIPARTICULAS DIESEL - OSTRUCCI\u00d3N\/ACUMULACI\u00d3N DE CENIZAS.<\/p>\n
Leo en los par\u00e1metros de presi\u00f3n diferencial: a 3000 rpm valor 300 mb.<\/p>\n
De esto deducimos que efectivamente el filtro est\u00e1 obstruido. Pues es sencillo, le digo al cliente que vaya a CODES y realice la regeneraci\u00f3n forzada. Aparece la pantalla con las premisas habituales y las condiciones b\u00e1sicas, pulso OK y a los escasos 2 segundos aparece la pantalla OPERAZIONE CONCLUSA. La regeneraci\u00f3n no se inicia.<\/p>\n
Me dirijo al cliente:<\/p>\n
El error no se puede eliminar, la temperatura del motor es correcta, la temperatura antes y despu\u00e9s del DPF es correcta, el interruptor de freno y embrague es correcto, pero la regeneraci\u00f3n sigue sin iniciarse en modo forzado y siempre aparece la pantalla OPERAZIONE CONCLUIDA.<\/p>\n
En el men\u00fa CODIFICACI\u00d3N existe la funci\u00f3n REAJUSTAR VALORES DPF. Ejecuto esta funci\u00f3n y efectivamente en los par\u00e1metros el valor de acumulaci\u00f3n de cenizas muestra 0 gramos. En este punto pienso que ahora se iniciar\u00e1 la regeneraci\u00f3n forzada, pero no pasa nada. No contento, cambio el Comprobador de Diagn\u00f3stico, uso el KTS BOSCH y la moraleja de la historia es exactamente la misma.<\/p>\n
El error no se borra y la regeneraci\u00f3n forzada no se inicia.<\/p>\n
Que hago, desconecto los latiguillos del sensor de presi\u00f3n diferencial y compruebo desde par\u00e1metros si mide correctamente y efectivamente valor de presi\u00f3n 0 mb y acelerando no cambia nada.<\/p>\n
Desconecto la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica del sensor de presi\u00f3n y la vuelvo a conectar. Intento borrar el error como por arte de magia el error se borra. En este punto dije esta vez la regeneraci\u00f3n forzada debe comenzar, pero no lo hace.<\/p>\n
Al final simplemente desconecto las mangueras que van al sensor de presi\u00f3n diferencial y sin ning\u00fan error presente se inicia la regeneraci\u00f3n forzada. Una cosa que sin duda le suceder\u00e1 si lleva a cabo este procedimiento es que a continuaci\u00f3n, obtendr\u00e1 el error despu\u00e9s de unos 10 min: tiempo de regeneraci\u00f3n demasiado alto, pero esto es normal ya que la ECU ya no tiene las referencias del sensor de presi\u00f3n o para evitar esto despu\u00e9s de unos 5 min que el coche permanece acelerado debido a la regeneraci\u00f3n se conectan las mangueras del sensor sobre la marcha, tenga cuidado sin embargo, ya que se calientan un poco.<\/p>\n
Todo ello sin sustituir ning\u00fan componente.<\/p>\n
Espero que pueda ser \u00fatil para todos.<\/p>\n
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