{"id":11177,"date":"2022-04-19T08:57:26","date_gmt":"2022-04-19T06:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/alternatore-500l\/"},"modified":"2022-11-14T18:00:17","modified_gmt":"2022-11-14T17:00:17","slug":"alternador-500l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/alternador-500l\/","title":{"rendered":"Alternador 500L"},"content":{"rendered":"<p>Buenos dias,<br \/>\nTengo un 500L 1.3 Mjet 10\/2013 (motor 199B4000) en el taller.<br \/>\nSe hab\u00eda estropeado por una bater\u00eda descargada, por supuesto despu\u00e9s de las comprobaciones habituales, bater\u00eda OK (comprobada), inmediatamente salt\u00f3 que el alternador no carga.<br \/>\nEvidentemente lo m\u00e1s f\u00e1cil era cambiar el alternador por uno remanufacturado, pero nada. A ra\u00edz de esto, vi que hay algunos de estos coches en los que hay una actualizaci\u00f3n de software, concretamente referente a la carga del alternador, en ese momento llam\u00e9 a un amigo de Fiat y lo llev\u00e9. No hay actualizaciones en este coche, y despu\u00e9s de algunas comprobaciones por parte de ellos tambi\u00e9n, me aconsej\u00f3 sustituir el alternador de nuevo. Para hacer las cosas bien consegu\u00ed uno nuevo (Delphi) y lo sustitu\u00ed, pero nada.<br \/>\nHe escuchado a otro amigo de otro taller fiat y me dice que no puede ser otra cosa que el alternador.<br \/>\nPero ya no ser\u00e1 \u00e9l... En la diagnosis de la unidad de control de la inyecci\u00f3n me sigue dando el error P068A Desconexi\u00f3n de la bater\u00eda, tambi\u00e9n he probado a cambiar el sensor de la bater\u00eda, pero nada.<br \/>\nPara asegurarme de que no me perd\u00ed nada, ya que obviamente es un alternador inteligente controlado por la l\u00ednea Lin, tambi\u00e9n intent\u00e9 codificar una unidad de control de inyecci\u00f3n (de recuperaci\u00f3n), pero todav\u00eda de vuelta al punto de partida.<br \/>\nChasis del coche ZFA19900005020258<br \/>\nMatr\u00edcula ES709PR<br \/>\nAgradezco cualquier consejo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos d\u00edas, tengo en el taller un 500L de 10\/2013 1,3 Mjet (motor 199B4000). Se hab\u00eda quedado parado por culpa de la bater\u00eda [...].<\/p>","protected":false},"author":2284,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[145],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":1956,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2284"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11177\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}