Sicurezza in officina con i veicoli ibridi ed elettrici
buenos días
oggi pubblichiamo questo blog per ricordare che la sicurezza è fondamentale nella vita lavorativa e privata.
Ecco alcune cose da NON dimenticare , in particolare vi invitiamo a leggere quanto di seguito a proposito del concetto di TENSIONE ed AMPERAGGIO .
Pericoli da corrente elettrica
Il veicolo elettrico o ibrido non è un veicolo comune e, nel corso di determinati interventi post vendita può provocare incidenti se non vengono adottate le necessarie precauzioni.
Contrariamente a un’idea molto diffusa, il rischio di folgorazione non è legato direttamente al valore della tensione (voltaggio), ma dipende soprattutto dall’intensità della corrente (amperaggio) e dalla durata del suo passaggio nel corpo.Ecco una tabella molto semplice da leggere attentamente
| Intensità di corrente | Fenomeno provocato | Conseguenze |
| 10 mA | Repulsione | Reazioni incontrollate (caduta) |
| Tra 10 e 25 mA | Contrazioni muscolari | Presa incontrollata dei pezzi (inizio di tetanizzazione, inizio di ustione) |
| A partire da 25 mA | Contrazione dei muscoli della gabbia toracica (se la corrente passa nella parte superiore del corpo) | Asfissia in caso di mancato intervento (respirazione artificiale) |
| Oltre i 30 mA | Fibrillazione cardiaca | Effetti fatali, a meno di intervento medico specializzato immediato |
Diversi fattori determinano la quantità di corrente che può attraversare il corpo umano :
- La tensione (voltaggio)
- Il voltaggio di perforazione (attraverso la pelle)
- La pressione di contatto
- La traspirazione
- L’umidità dell’ambiente
Per l’allestimento di un posto di lavoro per veicoli elettrici o ibridi in officina è necessario rispettare alcune regole di sicurezza :
- Posto di lavoro delimitato da un cordone di sicurezza, fissato su paletti normalizzati
- Un cartello che indica che l’ingresso nella zona di lavoro è consentito solo al personale abilitato a lavorare sui veicoli elettrici
- Un veicolo elettrico o ibrido deve essere facilmente identificabile : L’indicazione prevista va applicata sul cofano o sul retrovisore
- Per la ricarica normale della batteria di trazione : Utilizzare una presa alla quale non siano collegati altri organi d’assorbimento di corrente, di tipo 230 V – 10 A a 16 A (secondo il Paese), equipaggiata di una presa di terra e protetta da un disgiuntore magnetotermico da 16 a 20 A con blocco differenziale uguale a 30 mA (una protezione per ogni presa)
Vicino al posto di lavoro segnalato con il logo “Veicolo elettrico o ibrido devono essere collocati i seguenti elementi :
- Un estintore specifico secondo la o le batterie che equipaggiano il veicolo
- Una presa d’acqua per risciacquare abbondantemente in caso di contatto con il elettrolito
| Disposizioni da rispettare | |
|---|---|
| Obbligo / Interdizione | Impostazioni |
| Obbligo | Per effettuare le misure di tensione o la messa fuori tensione indossare un casco con visiera e guanti di protezione dal calore e dalla corrente elettrica |
| Prima di qualsiasi intervento : Effettuare una verifica dei dispositivi di protezione individuale | |
| Verificare che i guanti di protezione non presentino nessuna lacerazione (gonfiare i guanti) | |
| Verificare che la visiera del casco di protezione non sia rigata o fessurata | |
| Interdizione | Nel corso degli interventi è vietato indossare materiali metallici o conduttori di corrente elettrica, come anelli, orologio, fibbia della cintura, ecc |
Un cordiale saluto e buona lettura
Antonio
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