{"id":7343,"date":"2019-06-24T12:06:54","date_gmt":"2019-06-24T10:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.checkstar-techblog.it\/lancia-delta-1600-mjet-climatizzatore-procedure-apprendimento\/"},"modified":"2024-02-27T11:05:04","modified_gmt":"2024-02-27T10:05:04","slug":"lance-delta-1600-mjet-climatisation-procedures-learning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/lance-delta-1600-mjet-climatisation-procedures-learning\/","title":{"rendered":"Lancia Delta 1600 mjet Climate control learning procedures"},"content":{"rendered":"

good morning<\/p>\n

oggi pubblichiamo la seguente procedura\u00a0 \u00a0di autoapprendimento\u00a0 da usare in seguito alla sostituzione della centralina o di uno degli attuatori (escluso quello del ricircolo) \u00e8 necessario operare come segue.<\/span><\/p>\n

SOSTITUZIONE CENTRALINA<\/span><\/p>\n

Alcuni nodi della rete CAN – e tra questi la centralina climatizzazione – vengono programmati con impostazioni di “default”, che il Cliente trova all\u2019atto dell\u2019acquisto della vettura. In caso di sostituzione della centralina, la Ricambi invia un componente “vergine”: una volta montato; occorre quindi trasferire su di esso i dati memorizzati nel Body Computer.<\/span>– Collegare Examiner.<\/span>– Selezionare \u201cDagnosi Attiva\u201d.<\/span>– Lanciare la procedura \u201cAutotest\u201d.<\/span>– Selezionare il test \u201cApprendimento Attuatori Portelle\u201d.<\/span><\/p>\n

S<\/span>OSTITUZIONE ATTUATORI\u00a0\u00a0 E\u2019 necessario eseguire la procedura di autoapprendimento utilizzando Examiner e selezionando il test \u201cApprendimento Attuatori Portelle\u201d (procedura automatica), o seguendo le istruzioni qui di seguito riportate (procedura manuale).1. Eseguire il \u201ckey on\u201d ed entro 40 secondi premere contemporaneamente i tasti AUTO e MONO e mantenerli premuti.2. Dopo pochi secondi apparir\u00e0 sulla temperatura sinistra una cifra che decrementandosi (da 05 a 00) (count down) indica il tempo residuo prima dello start della procedura (mantenere premuti i tasti AUTO e MONO).3. Quando la temperatura sinistra \u00e8 giunta al valore (00), rilasciando i tasti auto e mono si avr\u00e0 l\u2019inizio della procedura di durata circa 40 secondi.4. Entrando in diagnosi locale, al termine della procedura la temperatura destra potr\u00e0 visualizzare i seguenti valori:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
00<\/span><\/td>\nSELF-LEARNING avvenuto con esito OK<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
01 e lampeggio<\/span><\/td>\nSELF-LEARNING avvenuto con esito NOK<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
02<\/span><\/td>\nSELF-LEARNING in esecuzione<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
03 e lampeggio<\/span><\/td>\nSELF-LEARNING non completato<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La procedura di autoapprendimento non avviene se vengono rilasciati i tasti AUTO e MONO prima che la temperatura sinistra sia arrivata a zero.La centralina far\u00e0 lampeggiare la temperatura sinistra, se l\u2019autoapprendimento non \u00e8 stato mai effettuato o non \u00e8 andato a buon fine.USCITA FORZATA DALLA PROCEDURALa procedura di autoapprendimento, quando in corso, pu\u00f2 essere:1. Abortita: quando l\u2019utente disattiva il segnale di key ON.In tal caso il sistema esce dalla procedura in modo controllato, senza modificare lo stato dei dati di autoapprendimento precedentemente memorizzati in EEPROM e memorizza il dato relativo allo stato di \u201capprendimento non effettuato\u201d2. Interrotta: quando viene a mancare il +BatteriaSe tale evento avviene durante la scrittura dei dati in EEPROM il sistema non riesce a garantire l\u2019integrit\u00e0 degli stessi, e viene memorizzato il dato relativo allo stato di \u201capprendimento non effettuato\u201d.<\/span><\/p>\n

A<\/span>NOMALIE DURANTE LA PROCEDURA DI AUTOAPPRENDIMENTO<\/span><\/p>\n

Nel caso in cui la procedura non pu\u00f2 essere terminata in maniera corretta per un guasto di uno o pi\u00f9 attuatori, il sistema esce dalla procedura senza modificare i dati precedentemente memorizzati EEPROM e memorizza il dato relativo allo stato di \u201capprendimento non effettuato\u201d.<\/span><\/p>\n

Happy reading and warm greetings from Antonio and the Magneti Marelli team<\/p>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

good morning today we publish the following self-learning procedure to be used following the replacement of the control unit or one of the [...].<\/p>","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[302],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":2043,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7343"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7343"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7343\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}