{"id":22900,"date":"2026-11-05T15:37:44","date_gmt":"2026-11-05T14:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/fiat-500x-2015-radar-adas-fiat-500x-problema-calibrazione\/"},"modified":"2026-11-05T15:38:00","modified_gmt":"2026-11-05T14:38:00","slug":"fiat-500x-2015-radar-adas-fiat-500x-problema-calibrazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/fiat-500x-2015-radar-adas-fiat-500x-problema-calibrazione\/","title":{"rendered":"FIAT 500X 2015 &#8211; Radar\/Adas Fiat 500x Problema Calibrazione"},"content":{"rendered":"<p>Ho un problema ad una fiat 500x dopo la sostituzione della staffa radar sotto al paraurti lato SX con ricambio oem (dovuta ad un incidentre leggero risultva radar accecato e dopo alcuni km di guida appariva la spia di malfunizionamento), eseguita calibrazione completa adas alla telecamera del parabreazza con esito positivo e nessun altro errore in diagnosi (Magneti marelli e Brain Bee) <br \/>\nProvata la macchina su strada appre la spia brake control dopo circa  20km, in seguito in fase di calibrazione dinamica radar la diagnosi si blocca al 99% e appare l errore c1418 (angolo di disallineamento verticale del radar con ovviamente spia Brake control sul quadro)<br \/>\nabbiamo eseguito tutte le prove di eventuli disallineamenti di altre parti non riscontrando nulla di anomalo, abbiamo pulito il radar e il parabrezza per sicurezza, la calibrazione dinamica e stata fatta in periferia con presenza cartelli e segnaletica.<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Number plate<\/th>\n<td>&#8211; GD739BP &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Brand<\/th>\n<td>- FIAT -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Model<\/th>\n<td>- 500X -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Year<\/th>\n<td>&#8211; 2015 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Displacement<\/th>\n<td>&#8211; 1.3 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Power supply<\/th>\n<td>- PETROL -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211;  &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Engine Code<\/th>\n<td>&#8211;  &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ho un problema ad una fiat 500x dopo la sostituzione della staffa radar sotto al paraurti lato SX con ricambio [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2753,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[145],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":32,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22900"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2753"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22900\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}