{"id":22722,"date":"2026-09-15T10:24:27","date_gmt":"2026-09-15T08:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/ford-transit-courier-kombi-i-83-2021-supporto-casistiche\/"},"modified":"2026-09-15T10:24:47","modified_gmt":"2026-09-15T08:24:47","slug":"ford-transit-courier-kombi-i-83-2021-supporto-casistiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/ford-transit-courier-kombi-i-83-2021-supporto-casistiche\/","title":{"rendered":"FORD Transit Courier Kombi (I 83) 2021 &#8211; SUPPORTO CASISTICHE"},"content":{"rendered":"<p>Problemi frizione chiediamo un riscontro con voi auto riparatori per un problema su questo mezzo. Il primo evento con cilindretto frizione interno cambio che trafilava (l&#039;auto aveva circa 2 anni). Sostituita la frizione con cilindretto e pompa nuova (originale) dopo 2 abbi e mezzo salta di nuovo il cilindretto. Analizzandolo abbiamo trovato il gommino interno dilatato e lacerato. non era presente nessuna manomissione di fine corsa.<br \/>\nAbbiamo sostituito nuovamente il cilindro frizione,dopo 10 giorni la vettura ha iniziato a trafilare olio. Abbiamo verificato la compatibilit\u00e0 del NS olio freni con quello originale Ford ed \u00e8 conforme.<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Number plate<\/th>\n<td>&#8211; Gd356ch &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Brand<\/th>\n<td>- FORD -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Model<\/th>\n<td>&#8211; Transit Courier Kombi (I 83) &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Year<\/th>\n<td>&#8211; 2021 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Displacement<\/th>\n<td>&#8211; 1400 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Power supply<\/th>\n<td>&#8211; 55 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 55 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Engine Code<\/th>\n<td>&#8211; XUCF &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Problemi frizione chiediamo un riscontro con voi auto riparatori per un problema su questo mezzo. Il primo evento con cilindretto [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1250,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[170],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":32,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22722"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1250"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22722\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}