{"id":21659,"date":"2025-12-19T15:39:40","date_gmt":"2025-12-19T14:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/ford-fiesta-vii-b479-2018-fiesta-vii-2018-1-5-tdci-non-parte-il-motore-non-gira\/"},"modified":"2025-12-22T08:27:55","modified_gmt":"2025-12-22T07:27:55","slug":"ford-fiesta-vii-b479-2018-fiesta-vii-2018-1-5-tdci-non-parte-il-motore-non-gira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/ford-fiesta-vii-b479-2018-fiesta-vii-2018-1-5-tdci-non-parte-il-motore-non-gira\/","title":{"rendered":"FORD Fiesta 1.5 TDCi del 2018 &#8211; Non parte, il motore non gira"},"content":{"rendered":"<p>Salve a tutti, ho questa Fiesta 1.5 TDCi in officina che non si avvia: il motorino di avviamento \u00e8 okay e il suo fusibile \u00e8 okay; in memoria ho gli errori:<\/p>\n<p>P0251:13:27 Circuito comando modulo pompa carburante B segnale basso;<br \/>\nP027C:00:27 Comando dosaggio carburante pompa iniezione A (camma rotore iniettore).<\/p>\n<p>In diagnosi ho anche il consenso di avviamento dalla centralina motore per 50 del motorino, ma vorrei comunque dare prima un controllo sul modulo elettronico della pompa elettrica carburante casomai possa interdire l&#8217;avviamento del veicolo. Mi servirebbe gentilmente l&#8217;ubicazione del modulo pompa carburante, schema fusibili, schema elettrico gestione motore, e schema elettrico avviamento veicolo.<\/p>\n<p>Best regards<\/p>\n<table class=\"table table-sm loggedtarga\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Number plate<\/th>\n<td>&#8211; FL660HN &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Brand<\/th>\n<td>- FORD -<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Model<\/th>\n<td>&#8211; Fiesta (VII B479) &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Year<\/th>\n<td>&#8211; 2018 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Displacement<\/th>\n<td>&#8211; 1400 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Power supply<\/th>\n<td>&#8211; 63 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">kW<\/th>\n<td>&#8211; 63 &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Engine Code<\/th>\n<td>&#8211; XUJN &#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salve a tutti, ho questa Fiesta 1.5 TDCi in officina che non si avvia: il motorino di avviamento \u00e8 okay [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1577,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[170],"acf":[],"featured_image_urls":{},"appp_media":null,"views":474,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21659"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1577"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21659\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.checkstar-techblog.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}